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Formel 1 Weltmeister 2005 2006

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Alonso war mit 24 Jahren der jüngste FormelWeltmeister und sogleich der erste Spanier mit diesem Titel. Webber konnte nach Ablauf von 25 Runden noch das Rennen fortsetzen.

Für Pizzonia und Coulthard war das Rennen direkt beendet. Mit Doornbos und Monteiro waren zwei weitere Ausfälle zu verzeichnen.

Im Rennen konnte Räikkönen noch in der letzten Runde Fisichella überholen und damit seinen 7. Saisonsieg feiern, obwohl er nur als Montoya und Pizzonia beendeten das Rennen ebenfalls nicht.

Das passierte zuletzt in Estoril mit Jacques Villeneuve. Beide Autos wurden zerstört, so dass die beiden Fahrer mit dem Ersatzauto aus der Boxengasse starten mussten.

Später schied Michael Schumacher aus, nachdem er von der Rennstrecke gerutscht war. Bei den ersten sechs Rennen fanden zwei Qualifyings statt.

Weltmeister wird derjenige Fahrer bzw. Konstrukteur, der bis zum Saisonende am meisten Punkte in der Weltmeisterschaft angesammelt hat.

Bei der Punkteverteilung werden die Platzierungen im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens berücksichtigt. Die acht erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:.

FormelWeltmeisterschaft Namensräume Artikel Diskussion. Ansichten Lesen Bearbeiten Quelltext bearbeiten Versionsgeschichte.

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Der ursprünglich auf dem 8. Es war seine Poleposition überhaupt und damit ein neuer Rekord der alte Rekordhalter war Ayrton Senna.

Fernando Alonso konnte, von Platz 5 gestartet, einen Platz gewinnen. Der Holländer überschlug sich sechsmal, konnte aber unverletzt aus dem auf dem Kopf gelandeten Wrack aussteigen.

Nach der darauffolgenden Safety-Car -Phase fuhr Schumacher vorneweg und konnte sich bis zu seinem Stopp einen komfortablen Vorsprung herausfahren.

Button riss dabei seine halbe Mechanikercrew und den Tankschlauch mit. Bei diesem Zwischenfall gab es aber keine Verletzten.

Überraschenderweise ging der Spanier zuerst an die Box, Schumacher kam eine Runde später und behielt die Führung. Beide lieferten sich einen Kampf bis zum Rennende, den Schumacher am Ende für sich entscheiden konnte.

Schumacher fuhr seinen Sieg ein, Ferrari seinen Alonso fuhr die schnellste Rennrunde Das Rennen wurde vom Duell dieser beiden Kontrahenten bestimmt.

Bis zum zweiten Boxenstopp konnte Alonso seine Führung vor Schumacher verteidigen. Diesen Stopp machte Alonso drei Runden vor Schumacher, der die Zeit nutzte, um einen Vorsprung herauszufahren und das Rennen zu gewinnen.

Auch das Rennen wurde von Renault beherrscht. Michael Schumacher konnte durch eine günstige Boxenstoppstrategie beim ersten Stopp Fisichella vom zweiten Platz verdrängen.

Der Sieg von Alonso war jedoch zu keiner Zeit gefährdet. Schumacher wurde aber auf den letzten Startplatz zurückgestuft, weil er in der letzten Runde des Qualifikationstrainings ohne offensichtlichen Grund stehengeblieben war und damit seinen Konkurrenten die Chance auf eine letzte schnelle Runde genommen hatte.

Die Poleposition hatte damit Fernando Alonso. Alonso fuhr von der Poleposition aus startend einen souveränen und ungefährdeten Sieg heraus.

Fernando Alonso gewann das Rennen von der Poleposition startend. Kimi Räikkönen, nach dem Qualifying auf dem 2. Platz, unterlief ein Fahrfehler und wurde in der vorletzten Runde von Michael Schumacher überholt.

Felipe Massa konnte sich durch einen guten Start in Führung bringen. Bereits in der ersten Runde gab es eine Reihe von Ausfällen nach einem Massencrash.

Nach seinem ersten Boxenstopp übernahm der von der Poleposition gestartete Michael Schumacher die Führung. Danach steuerte er seinen Ferrari unangefochten zum Sieg.

Alonso konnte den zweiten Platz erreichen, da Massa einen dritten Boxenstopp einlegen musste, wobei Alonso ihn überholen konnte.

Kimi Räikkönen startete von der Poleposition, musste aber, weil er leichtbetankt ins Rennen ging, nach wenigen Runden in die Box.

Nach Problemen beim Stopp fiel er zunächst auf Platz 8 zurück. Michael Schumacher übernahm dadurch die Führung. Weltmeister Alonso brachte seinen Wagen als Fünfter ins Ziel.

Alonso bekam jeweils eine Sekunde Strafe für eine von ihm verschuldete gefährliche Situation im Zusammentreffen mit Doornbos und für Überholen unter gelber Flagge.

Schumacher erhielt seine Strafe für Überholen unter roter Flagge. Keke Rosberg Williams-Ford. Didier Pironi Ferrari. John Watson McLaren-Ford.

Alain Prost Renault. Elio de Angelis Lotus-Renault. Michele Alboreto Ferrari. Keke Rosberg Williams-Honda. Nigel Mansell Williams-Honda.

Nelson Piquet Williams-Honda. Ayrton Senna Lotus-Honda. Ayrton Senna McLaren-Honda. Alain Prost McLaren-Honda. Gerhard Berger Ferrari.

Riccardo Patrese Williams-Renault. Alain Prost Ferrari. Nelson Piquet Benetton-Ford. Nigel Mansell Williams-Renault. Michael Schumacher Benetton-Ford.

Alain Prost Williams-Renault. Ayrton Senna McLaren-Ford. Damon Hill Williams-Renault. Michael Schumacher Benetton-Renault.

David Coulthard Williams-Renault. Jacques Villeneuve Williams-Renault. Michael Schumacher Ferrari. Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault.

David Coulthard McLaren-Mercedes. Mika Häkkinen McLaren-Mercedes. Eddie Irvine Ferrari. Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen.

Rubens Barrichello Ferrari. Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes. Fernando Alonso Renault. Felipe Massa Ferrari. Kimi Räikkönen Ferrari. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes.

Fernando Alonso McLaren-Mercedes. Jenson Button Brawn-Mercedes. Sebastian Vettel Red Bull-Renault. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes.

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Nico Rosberg Mercedes.

Formel 1 Weltmeister 2005 2006
Formel 1 Weltmeister 2005 2006 Nachdem in der letzten Saison eingeführt wurde, dass jeder Motor ein ganzes Rennwochenende halten musste, wurde diese Regel in dieser Saison verschärft: nun soll jeder Motor über zwei Rennwochenenden eingesetzt werden. McLaren MP Fernando Alonso gewann das Rennen von der Poleposition startend. Rennrunde wegen einer gebrochenen Antriebswelle aus. FormelWM-Stand FormelFahrerwertung , FormelKonstrukteurswertung Die folgenden Listen bieten einen Überblick über alle FormelWeltmeister (bis Automobil-Weltmeister) der Fahrer und Konstrukteure.. Der FormelWeltmeistertitel wird jährlich vom Internationalen Automobilverband FIA an denjenigen Fahrer bzw. Konstrukteur verliehen, der während der Saison die meisten Weltmeisterschaftspunkte gesammelt hat.
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